Kruszarka żużla

Kruszarka rozdrabnia duże bryły żużla, spieki i narosty popiołu, które mogłyby zablokować przenośnik, zsyp albo śluzę. Stoi zwykle za odżużlaczem, pod lejami kotła albo przed przenośnikiem popiołu. Dzięki niej dalsza część linii dostaje materiał o ograniczonej wielkości kawałków.

Budowa i zasada działania kruszarki

W kruszarce walcowej jeden albo dwa walce z zębami lub segmentami kruszącymi powoli obracają się w zamkniętej obudowie. Duże kawałki są chwytane między zęby a listwę przeciwną albo drugi walec i tam łamane. Wielkość ziarna na wyjściu wyznacza szczelina, którą można regulować. Napędem jest motoreduktor, często z zabezpieczeniem przeciążeniowym, na przykład ze sprzęgłem albo z nawrotem przy zablokowaniu, a konkretne rozwiązanie zależy od producenta.

Gdzie pracują kruszarki w przemyśle ciężkim

W spalarniach odpadów kruszarki rozdrabniają żużel za odżużlaczem oraz popiół kotłowy i lotny. W elektrowniach kruszą żużel, popiół i spieki, a przy spalaniu osadów ściekowych popiół.

Charakterystyka kruszarki

Kruszarka pracuje powoli i z dużym momentem obrotowym, a przy tym jest odporna na materiał gorący i ścierny. Producent Loibl deklaruje, że jego kruszarki walcowe do żużla, popiołu kotłowego i lotnego przyjmują kawałki do około 300 mm. Kruszarka ma zwartą budowę, dlatego często montuje się ją w zsypie albo między dwoma przenośnikami.

Rodzaje kruszarek

W instalacjach odbioru żużla i popiołu stosuje się kruszarki jednowalcowe i dwuwalcowe.

Najczęstsze usterki kruszarek

Kruszarka rzadko psuje się nagle. Jej elementy zużywają się stopniowo, bo przez cały czas łamią twardy i ścierny materiał. Zęby i segmenty kruszące z czasem się wycierają albo wyłamują, a zużyta listwa przeciwna powoduje, że szczelina staje się za duża. Obudowa ulega przetarciu, a z czasem zużywają się łożyska, uszczelnienia i elementy napędu. Osobnym problemem są elementy metalowe w materiale, które potrafią zablokować kruszarkę.

Jak naprawiamy kruszarki

Serwis zaczynamy od kontroli zębów, segmentów, listew i szczeliny, a potem razem z klientem ustalamy, które elementy trzeba wymienić. Następnie wymieniamy elementy robocze, czyli zęby, segmenty i listwy, oraz naprawiamy napędy, obudowy i mechanizmy. Na koniec regulujemy szczeliny i wymieniamy łożyska oraz uszczelnienia. Tak wykonany serwis zapobiega awariom i pozwala kruszarce spokojnie pracować do kolejnego postoju.

Czym można zastąpić kruszarkę

Ten sam problem można rozwiązać inaczej, stosując rynnę wibracyjną z rusztem oddzielającym. Rynna nie kruszy dużych kawałków żużla, tylko je oddziela. Takie rozwiązanie zastosowano w Oberhausen, gdzie jako podwykonawca firmy Loibl wspieraliśmy modernizację. Wybór rozwiązania zależy od instalacji.

Serwis w czasie planowego postoju

Rewizje i naprawy kruszarek wykonujemy w czasie planowego postoju instalacji. Części zamienne i materiały zapewnia klient albo główny wykonawca, a my wykonujemy demontaż, pomiary, naprawy i montaż. Więcej o zakresie naszych prac znajdziesz na stronie Serwis przenośników i urządzeń. Zadzwoń pod numer +48 601 524 614 albo napisz na biuro@emes.pro.